Gabby Chaves inició su trayectoria deportiva en el karting en 2004, después de haber practicado tenis desde los 6 años en Estados Unidos. Antes de pasar a los monoplazas, figuró entre los 10 mejores del ranking nacional junior de tenis del país. En karting, se proclamó campeón nacional de Estados Unidos en agosto de 2005 y, ese mismo año, clasificó segundo y terminó cuarto en el campeonato mundial disputado en Italia. En 2006 ganó los cuatro campeonatos nacionales de karting en los que participó. A los 12 años fue invitado a probar un Panamerican Formula Renault 1600 y recibió permiso especial para competir en Autódromo Los Volcanes el 13 de mayo de 2006. En 2007 corrió en Skip Barber Racing School tras obtener una beca, convirtiéndose en el piloto más joven en recibirla. Fue segundo en el Regional East de 2007, ganó invicto el Regional South de 2008 y obtuvo una licencia especial de la FIA para competir en Formula BMW. Posteriormente fue campeón de United States Formula BMW en 2009, compitió en la Fórmula 3 italiana en 2010, en la GP3 Series en 2011 y volvió a Estados Unidos en 2012 para correr en Star Mazda, donde terminó subcampeón.
- ¿Cómo comenzó Gabby Chaves en el automovilismo y qué resultados obtuvo en sus primeros años?
- ¿Cuáles fueron los primeros logros deportivos de Gabby Chaves en Skip Barber?
- ¿Cómo fue el inicio de la carrera deportiva de Gabby Chaves en Formula BMW?
- ¿Cómo avanzó Gabby Chaves en su carrera entre las categorías europeas, las fórmulas estadounidenses y la resistencia?
Inicios en el karting y primeros logros
Gabby Chaves comenzó a practicar karting en 2004, después de haber practicado tenis desde los 6 años en Estados Unidos. En el tenis llegó a ubicarse entre los 10 mejores del ranking nacional juvenil de ese país. Su paso al automovilismo fue muy rápido: en agosto de 2005 se convirtió en campeón nacional de karting de Estados Unidos. Poco después, en septiembre de 2005, clasificó segundo y terminó cuarto en el campeonato mundial de karting disputado en Italia.
En 2006 continuó con una campaña sobresaliente y ganó los cuatro campeonatos nacionales de karting en los que participó. Ese mismo año también fue invitado a probar un Panamerican Formula Renault 1600 a los 12 años. Además, recibió permiso especial para competir en la Panamerican Formula Renault en el Autódromo Los Volcanes el 13 de mayo de 2006.
Primeros logros en Skip Barber
Gabby Chaves compitió en la escuela de carreras Skip Barber en 2007 después de ganar una beca. Con ello, se convirtió en el piloto más joven en recibir una beca de Skip Barber. Ese mismo año terminó segundo en el campeonato Regional East de 2007. En 2008 ganó el campeonato Regional South de Skip Barber sin conocer la derrota. Además, se convirtió en el piloto más joven en ganar un campeonato regional de Skip Barber y lo hizo ganando todas las carreras de ese campeonato.
Primeros pasos y éxito en Formula BMW
A finales de 2007, Gabby Chaves recibió una licencia especial de la FIA para competir en Formula BMW con solo 14 años. En la temporada 2008, logró tres podios en 16 carreras y terminó cuarto en el campeonato Formula BMW Pacific. Un año después, en 2009, ganó el campeonato de Formula BMW de Estados Unidos con cinco victorias y podios en 14 carreras.
De Europa a IndyCar y la resistencia
En 2010, Gabby Chaves compitió en la Formula 3 italiana y terminó décimo, sin podios. Al año siguiente dio el salto a la GP3 Series con el equipo Addax, donde sumó 8 puntos en las carreras de España y cerró el campeonato en el puesto 19. En 2012 regresó a Estados Unidos para correr en Star Mazda con JDC. En esa temporada consiguió dos victorias y nueve podios en 17 carreras, resultados que lo dejaron como subcampeón detrás de Jack Hawksworth.
En 2013 ascendió a Indy Lights con Sam Schmidt Motorsports. Allí logró un segundo puesto en las 100 Miles of Indianapolis, a solo 0.0026 segundos del ganador, y terminó segundo en el campeonato con una victoria y diez podios en doce carreras, por detrás de Sage Karam. En 2014 pasó al equipo Belardi y se proclamó campeón tras ganar cuatro carreras y añadir siete podios más en 14 pruebas de Indy Lights.
Ese mismo año también compitió en la North American Endurance Cup del United SportsCar Championship con DeltaWing. Después participó en dos carreras de esa copa en temporadas siguientes, y en 2018 volvió a la categoría con Action Express Racing. Más adelante compitió con el equipo Andretti en pruebas LMP3 y GTD.
En 2016 no continuó con Bryan Herta Autosport tras su fusión con Andretti Autosport por falta de recursos. Entonces se unió a Dale Coyne Racing a mitad de temporada y disputó seis carreras, incluida las 500 Millas de Indianapolis; su mejor resultado fue un duodécimo puesto en Detroit. En 2017 fue contratado por Harding para correr las 500 Millas de Indianapolis, Texas y Pocono, donde obtuvo un noveno puesto en la primera prueba y un quinto en la segunda. En 2018 siguió con Harding durante la mayor parte de la temporada, con un mejor resultado de 13th place y el puesto 21 en la clasificación.